液壓系統(tǒng)過熱的危害、原因及消缺措施
資料梳理：成都華標(biāo)企管 蔣良君
寫在前面：為方便企業(yè)設(shè)備人員掌握液壓系統(tǒng)過熱的原因與消缺措施，筆者研讀了與液壓系統(tǒng)過熱有關(guān)的書籍及文章后，結(jié)合成都華標(biāo)企管的老師輔導(dǎo)企業(yè)的良好實(shí)踐，梳理編制了以下資料，僅供企業(yè)設(shè)備人員參考。有關(guān)參考文獻(xiàn)，在本文章后有注明。
摘要: 液壓系統(tǒng)過熱現(xiàn)象會(huì)直接影響系統(tǒng)的工作性能，給液壓系統(tǒng)帶來很大的危害。液壓系統(tǒng)中組件機(jī)械摩擦、容積損失，油路設(shè)計(jì)不合理及未能合理選擇油液是造成液壓系統(tǒng)過熱的常見因素。為保證液壓系統(tǒng)能正常工作，必須做好消缺措施，使液壓系統(tǒng)的油溫保持在正常的工作溫度范圍之內(nèi)。
關(guān)鍵詞: 油溫；過熱；滲漏；危害；故障診斷；排故
一、液壓油各溫度范圍的性質(zhì)
一、液壓油各溫度范圍的性質(zhì)
油液工作溫度在30 ～ 47 ℃ 為理想溫度區(qū)域，47 ～ 55℃為安全溫度區(qū)域，55 ～ 65℃為注意溫度區(qū)域，65 ～ 80℃為臨界溫度區(qū)域，80 ～ 100℃為危險(xiǎn)溫度區(qū)域。在理想溫度區(qū)域和安全溫度區(qū)域下工作的油液，油溫適當(dāng)；在注意溫度區(qū)域和臨界溫度區(qū)域下工作的油液使用壽命會(huì)縮短，必須進(jìn)行冷卻，每上升10℃油液壽命縮短一半；因此應(yīng)控制油溫，不允許油液在注意溫度區(qū)域和臨界溫度區(qū)域下工作。
二、液壓系統(tǒng)過熱的危害
從上述內(nèi)容可以看出，為保證液壓系統(tǒng)正常工作，液壓系統(tǒng)的工作溫度必須保持在一合理范圍內(nèi)。液壓系統(tǒng)中的油溫在一般情況下，正常工作溫度為40 ～ 60℃，最高不應(yīng)超過70℃，否則會(huì)導(dǎo)致油溫過高、液壓系統(tǒng)過熱，致使液壓系統(tǒng)發(fā)生各種故障，給液壓系統(tǒng)帶來危害如下：
2.1 油液粘度降低，滲漏增加并引起系統(tǒng)發(fā)熱系統(tǒng)過熱。
油溫升高，會(huì)使油液粘度顯著下降，油液變稀，一方面使?jié)B漏增加，流量損失加劇，損耗轉(zhuǎn)化為熱能使系統(tǒng)過熱；另一方面，油液變稀，系統(tǒng)滑動(dòng)部位油膜易被破壞，摩擦阻力增加，機(jī)械損失加劇，損耗轉(zhuǎn)化為熱能，引起系統(tǒng)發(fā)熱，如此導(dǎo)致惡性循環(huán)。油液黏度下降，經(jīng)過節(jié)流閥時(shí)，特性發(fā)生變化，使活塞運(yùn)動(dòng)速度不穩(wěn)定。
2.2 液壓系統(tǒng)過熱，會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)效率降低。
液壓系統(tǒng)過熱，導(dǎo)致液壓元件之間的配合間隙發(fā)生變化，如果間隙變小，會(huì)出現(xiàn)“卡死”現(xiàn)象；間隙變大，就會(huì)使?jié)B漏增加，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)效率降低。
2.3 油溫過高，使橡膠元件老化、失效，造成滲漏。
液壓系統(tǒng)中，密封元件和高壓軟管大部分使用的是橡膠材質(zhì)，如果系統(tǒng)油溫過高，則會(huì)加速橡膠元件的老化、失效，使用壽命大大下降，降低液壓系統(tǒng)密封性能，造成嚴(yán)重滲漏。
2.4油溫過高，液壓油的氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器，使液壓系統(tǒng)不能正常工作。
2.5由于油溫升高出現(xiàn)油液氣化，使“氣蝕”現(xiàn)象更加嚴(yán)重，使液壓泵產(chǎn)生穴蝕，損壞油泵。
2.6油溫過高使液壓油的氧化速度加決。當(dāng)油溫超過55℃時(shí)，油溫每升高10℃,液壓油的使用壽命要縮短一半。
2.7降低整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作精度。油溫升高黏度下降，使油液變稀，液壓系統(tǒng)流量增加，滲漏量增大。由此產(chǎn)生液壓系統(tǒng)性能不穩(wěn)定，液壓系統(tǒng)工作精度下降。
2.8礦油型液壓油的使用溫度范圍對(duì)液壓設(shè)備和液壓油狀況的影響見下表。
有效地控制液壓系統(tǒng)過熱，是液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
三、導(dǎo)致液壓系統(tǒng)過熱的原因及消缺措施
3.1 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面的原因
（1）液壓系統(tǒng)中設(shè)計(jì)的油箱容量太小，不利于散熱，導(dǎo)致油溫升高，系統(tǒng)過熱。
（2）按進(jìn)給速度選擇液壓泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，液壓泵輸出的功率有很大一部分在高壓下從溢流閥流走，功率損耗引起油液發(fā)熱，導(dǎo)致系統(tǒng)過熱。
（3）液壓系統(tǒng)中沒有設(shè)計(jì)卸荷回路，當(dāng)執(zhí)行元件停止工作時(shí)，液壓泵不能直接卸荷，泵輸出的高壓流量全部從溢流閥流回油箱，造成溢流損耗，導(dǎo)致油溫升高，系統(tǒng)過熱。
（4）油路鋪設(shè)不合理。液壓系統(tǒng)管路太細(xì)太長(zhǎng)，彎曲多，截面變化頻繁，使管路的局部阻力加大，阻力系數(shù)可能比正常狀況大２～３倍，局部壓力損失和沿程損失大，系統(tǒng)效率低，液壓油產(chǎn)生熱量。
（5）油箱結(jié)構(gòu)不合理，開式油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)沒有設(shè)計(jì)隔板，或隔板數(shù)量太少。
（6）油箱底沒有離開地面。
消缺措施：
（1）加大油箱容量，油箱底應(yīng)離開地面150mm以上以利于放油、通風(fēng)、冷卻和搬運(yùn)。
（2）小油箱，需要用一塊隔板將油箱分成兩部分，隔板的兩側(cè)放置回油管和吸油管。油經(jīng)過隔板上的孔流到油箱的另一部分。若沒有用隔板將油箱分隔成兩個(gè)相互連通的空間，回油管出來含有熱量和污垢的油，還沒來的及將熱量散失掉，立即被吸油管又吸回系統(tǒng)。
（3）中大的油箱需要幾塊隔扳，使油經(jīng)過曲折的途徑才能緩慢到達(dá)油箱的另一部分，若隔板的數(shù)量太少。來自回油管的油液沒有足夠的時(shí)間沉淀污垢和散熱，將使系統(tǒng)累積熱量增加，油溫升高。
（2）小油箱，需要用一塊隔板將油箱分成兩部分，隔板的兩側(cè)放置回油管和吸油管。油經(jīng)過隔板上的孔流到油箱的另一部分。若沒有用隔板將油箱分隔成兩個(gè)相互連通的空間，回油管出來含有熱量和污垢的油，還沒來的及將熱量散失掉，立即被吸油管又吸回系統(tǒng)。
（3）中大的油箱需要幾塊隔扳，使油經(jīng)過曲折的途徑才能緩慢到達(dá)油箱的另一部分，若隔板的數(shù)量太少。來自回油管的油液沒有足夠的時(shí)間沉淀污垢和散熱，將使系統(tǒng)累積熱量增加，油溫升高。
（4）采用變量泵或卸荷措施
（5）改進(jìn)回路設(shè)計(jì)，加大管徑，縮短管路，應(yīng)盡可能減少管路接頭的數(shù)量，減少油管的急轉(zhuǎn)彎數(shù)量，使油流通暢。
3.2 液壓油箱內(nèi)油位過低
（1）油箱內(nèi)油量不足，油液循環(huán)太快，不能充分在油箱靜置散熱，引起油溫升高。油量少還容易造成氣穴、振動(dòng)，加速油溫升高。
消缺措施：
（1）油位標(biāo)識(shí)可視化。首先要確保液壓油箱中油液的高度在正常范圍內(nèi)，可用不干膠對(duì)油標(biāo)進(jìn)行可視化標(biāo)識(shí)上限、下限，以方便員工日常巡檢。
（2）做好液壓油位的檢查。應(yīng)嚴(yán)格按照企業(yè)的點(diǎn)巡檢標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程中對(duì)液壓油油位的規(guī)定，定期檢查（至少每周1次）油箱油位，發(fā)現(xiàn)油位不足，必須及時(shí)添加同牌號(hào)的液壓油至規(guī)定油位，確保油量充足。推薦參考文章《液壓系統(tǒng)點(diǎn)檢與維護(hù)實(shí)用方法》。
3.3 液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良
（1）液壓系統(tǒng)中，通常采用水冷或風(fēng)冷兩種冷卻方式對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行降溫。冷卻器、油箱表面太臟、積塵，也會(huì)影響冷卻效果。水冷器附著污垢、結(jié)垢致使循環(huán)不暢，導(dǎo)致油溫過高；風(fēng)冷器散熱片附著灰塵、油污會(huì)堵塞通風(fēng)孔，流經(jīng)冷卻器的油的熱量不易散發(fā)，不利于散熱，導(dǎo)致油溫升高。
（2）風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低或冷卻散熱器功率偏小，與實(shí)際應(yīng)用環(huán)境溫度不匹配（特別是在高溫環(huán)境）。
（3）冷卻油路壓力調(diào)整不當(dāng)，使安全逆流閥經(jīng)常開啟，一部分液壓油不經(jīng)風(fēng)扇馬達(dá)而從溢流安全閥回油箱，使風(fēng)扇馬達(dá)轉(zhuǎn)速過低，降低了冷卻效果。
消缺措施：
（1）風(fēng)冷式冷卻器
a)應(yīng)根據(jù)日常檢查的情況，若發(fā)現(xiàn)散熱器積塵，應(yīng)及時(shí)除塵、清洗，去除污物，使其散熱良好。
b)日常巡檢應(yīng)查看風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速度，聽皮帶聲音，看皮帶運(yùn)行的狀態(tài)，停機(jī)時(shí)檢查皮帶，根據(jù)需要調(diào)整風(fēng)扇皮帶的松緊程度，視需更換皮帶。
c)根據(jù)需要，配置更大功率的冷卻器。實(shí)例：桂林藝宇公司紙板車間五層線1#卡匝單瓦機(jī)的液壓系統(tǒng)，因使用環(huán)境溫度高，系統(tǒng)油溫過熱經(jīng)常報(bào)警，成都華標(biāo)企管鄢文軍老師和藝宇公司設(shè)備經(jīng)理張平一起在現(xiàn)場(chǎng)診斷分析后，確定更換了更大功率的工業(yè)風(fēng)冷器，改善后控溫效果良好（低于50℃）。
（2）水冷式冷卻器
a)應(yīng)采用干凈的水，不干凈的水應(yīng)配置濾水器。
b)日常巡檢應(yīng)水冷器的水流動(dòng)正常。
c)每年應(yīng)對(duì)水冷器內(nèi)部進(jìn)行清洗除垢，確保散熱效果。應(yīng)注意，用自來水冷卻的長(zhǎng)時(shí)間會(huì)產(chǎn)生水垢，會(huì)對(duì)流量和換熱效果有影響，因此必須定期清洗，也可在水塔添加阻垢劑以延長(zhǎng)清洗周期。
d)寒冷季節(jié)使用冷卻器，停用時(shí)應(yīng)盡量放盡冷卻器的水和油，避免凍裂冷卻器。
（3）根據(jù)實(shí)際需要使用更大功率的冷卻器，條件運(yùn)行，可將風(fēng)冷改為水冷。
（4）定期檢查和維護(hù)液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)，出現(xiàn)故障，及時(shí)停機(jī)排故。
3.4 液壓油液選擇不當(dāng)
（1）要綜合考慮液壓設(shè)備的性能和工作環(huán)境等相關(guān)因素合理選用液壓油。黏度過高或過低，若選擇不當(dāng)，都會(huì)導(dǎo)致油溫升高。
（2）油液黏度過高，會(huì)增加功率損失；油液流經(jīng)管路及各種滲漏油道的壓力損失增大，壓力損失增大導(dǎo)致其在系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量就增加，油的溫度升高較快。故有的用戶為了彌補(bǔ)液壓元件磨損嚴(yán)重造成的內(nèi)滲漏增加而選用高黏度液壓油以期降低油液溫升速度時(shí)，其結(jié)果適得其反。
（3）油液粘度過低，引起內(nèi)滲漏增加，照樣油溫升高快。
消缺措施：
（1）設(shè)備若在普通環(huán)境下工作，通常采用普通液壓油即可；設(shè)備若在高溫環(huán)境下工作，應(yīng)該選擇粘度大、抗燃性好的油液；設(shè)備若應(yīng)用在高壓、高速的工程機(jī)械上，則應(yīng)選用吸附性能強(qiáng)、抗磨性能好的液壓油；液壓伺服系統(tǒng)則應(yīng)選用質(zhì)地純凈、壓縮性小的液壓油。
（2）液壓設(shè)備的運(yùn)行情況與所用液壓油質(zhì)量密切相關(guān)。液壓油的選用主要取決于下列各使用條件，例如：
a)溫度（見粘度等級(jí)）
b)設(shè)備種類（禁止使用指定的液壓油可能與金屬、密封件等起不正常反應(yīng)）
c)使用方式（如環(huán)保的液壓油）
d)周圍環(huán)境（使用已有的液壓油）
（3）可參考液壓油生產(chǎn)商的說明書，可參考國(guó)標(biāo)：GB11118.1-2011液壓油(L-HL、L-HM、L-HV、L-HS、L-HG)。
（4）液壓油的選用宜按設(shè)備廠商推薦的油號(hào)及設(shè)備所處的工作環(huán)境、氣溫因素來確定，也可邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)專業(yè)的液壓/潤(rùn)滑專業(yè)機(jī)構(gòu)提供油品選型服務(wù)（具有油品檢測(cè)、監(jiān)測(cè)和潤(rùn)滑故障診斷能力的機(jī)構(gòu)）。
（5）對(duì)于一些有特殊要求的設(shè)備，應(yīng)選用專用液壓油。如在北方冬季，最好選用低凝液壓油;當(dāng)液壓元件和系統(tǒng)保養(yǎng)不便時(shí)，應(yīng)選用抗磨性能好的抗磨液壓油。油的黏度對(duì)油溫影響很大。
（6）另一方面，不可將油混用，應(yīng)做好油品防污染工作，保持油的潔凈。
3.5 油液不潔被污染
（1）液壓油受污染后，會(huì)堵塞液壓元件，污染物會(huì)堵塞液壓元件進(jìn)出油或其間隙， 引起動(dòng)作失靈， 影響工作性能或造成事故， 還可能引起濾網(wǎng)堵塞， 并可能使濾網(wǎng)完全喪失過濾作用。油液污染可加速元件磨損，污染顆粒在液壓缸內(nèi)會(huì)刮傷缸筒內(nèi)表面， 加速密封件的損壞， 使?jié)B漏增大， 引起推力不足或者動(dòng)作不穩(wěn)定、 爬行、 速度下降、 異常噪聲等故障現(xiàn)象， 嚴(yán)重影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性?？杉铀儆鸵盒阅艿牧踊?/span>
（2）回油路堵塞。回油路及冷卻器由于臟物、雜質(zhì)堵塞，壓力增高，打開旁通閥，不經(jīng)冷卻器而直接流向油箱。
消缺措施：
（1）液壓油品和器具，應(yīng)做好防污染措施，油品牌號(hào)標(biāo)識(shí)明確醒目，做好油品儲(chǔ)存點(diǎn)最基本的5S管理工作。
（2）在加油之前必須確保加油器具潔凈，并將加油口清理干凈才能加油，加油必須過濾。（也就是潤(rùn)滑中的“二潔”）
（3）在加油時(shí)，可定期排放油箱底部的少量油。
（4）按期更換過濾器，過濾器精度應(yīng)與液壓元件匹配。
（5）在油箱底部放強(qiáng)磁鐵。
（6）若液壓系統(tǒng)在有粉塵或潮濕的場(chǎng)地運(yùn)行時(shí)，可更換帶有吸濕、過濾功能的油箱呼吸帽。
（7）換油時(shí)，應(yīng)按清洗操作規(guī)程清洗油箱及液壓系統(tǒng)，按需更換過濾器，一定要過濾（或用濾油機(jī)加注）或更換同牌號(hào)油液。
（8）按質(zhì)換油或按期換油。定期對(duì)液壓油進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)達(dá)到換油標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換符合標(biāo)準(zhǔn)的液壓油。通過定期檢查，可了解液壓油的理化指標(biāo)、污染度、含水量、酸度、粘度等，確保油液的正常防止因油液變質(zhì)造成液壓系統(tǒng)摩擦發(fā)熱的惡化。換油時(shí)，應(yīng)按規(guī)程清洗油箱、更換濾芯、排空液壓泵、馬達(dá)、油缸油管殘留的油液。推薦好文及標(biāo)準(zhǔn)《一文搞懂液壓系統(tǒng)固體顆粒污染度等級(jí)代號(hào)》、GB/T14039《液壓傳動(dòng)油液固體顆粒污染等級(jí)代號(hào)》、SH/T0476L-HL《液壓油換油指標(biāo)》等。
3.6 液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣
（1）液壓系統(tǒng)中發(fā)生氣穴，氣泡破裂，油溫急劇升高。液壓油中混入的氣泡，當(dāng)氣泡隨液壓油液運(yùn)動(dòng)到高壓區(qū)時(shí)，這些氣泡會(huì)受到高壓油擠壓，在高壓作用下迅速破裂，于是產(chǎn)生局部液壓沖擊，放出大量的熱量，引起局部油溫過高。
（2）系統(tǒng)進(jìn)空氣，產(chǎn)生空穴、氣蝕作用，導(dǎo)致油泵、馬達(dá)、密封材料的破壞；
（3）產(chǎn)生噪音、振動(dòng)和爬行現(xiàn)象，降低液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性?？墒挂簤罕玫娜莘e效率下降，能量損失增大，液壓系統(tǒng)不能發(fā)揮應(yīng)有的效能。液壓油導(dǎo)熱性變差，油溫升高，引起化學(xué)變化。
（4）液壓泵的吸油管路中，如果吸油管直徑較小、液壓泵安裝高度過高、或吸油管路中阻力較大，都會(huì)使吸油管路壓力過低而發(fā)生氣穴；
（5）液壓泵轉(zhuǎn)速過高，吸油不充分形成真空也會(huì)引起氣穴現(xiàn)象。在液壓回路中，當(dāng)壓力油流過節(jié)流口、噴嘴，或?qū)Ч苤械莫M窄縫隙時(shí)，由于流速急劇增加，根據(jù)伯努利方程可知，壓力將降的很低，這時(shí)也可能產(chǎn)生氣穴。
消缺措施：
（1）為防止空氣進(jìn)入，日常應(yīng)檢查管接口、閥組等處的密封性能，高壓管接頭松動(dòng)或油封損壞而吸入空氣。液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的密封性，發(fā)現(xiàn)損壞的密封及時(shí)更換，各接頭應(yīng)牢固，發(fā)現(xiàn)接頭漏油、滲油大多數(shù)是由于密封損壞或接頭磨損嚴(yán)重造成，應(yīng)及時(shí)更換。
（2）每次更換油液，要將液壓系統(tǒng)中的空氣排空。
3.7 環(huán)境溫度過高
如果液壓設(shè)備在高溫環(huán)境下工作，會(huì)使油溫過高。
消缺措施：
（1）液壓設(shè)備的工作環(huán)境溫度應(yīng)與其設(shè)計(jì)時(shí)允許的工作環(huán)境溫度相符合。
（2）可行時(shí)，可利用隔熱材料和反射板等裝置，或加強(qiáng)通風(fēng)設(shè)施。
（3）或增加大功率的液壓油冷卻器。
3.8系統(tǒng)壓力調(diào)試不當(dāng)
系統(tǒng)安全閥限定壓力調(diào)整過高或過低，都會(huì)引起系統(tǒng)發(fā)熱增加，如安全閥限定壓力低，當(dāng)外載荷加大時(shí)（如挖掘機(jī)挖較硬的土或其他東西時(shí)），液壓缸便不能克服外負(fù)荷而處于滯止?fàn)顟B(tài)（即挖不動(dòng)）。這時(shí)安全閥開啟，大量油液便經(jīng)安全閥流回油箱;反之，如安全閥限定壓力過高，將使液壓油流經(jīng)安全閥的流速加快，流量增加，因此熱量增加。
消缺措施：
合理調(diào)整系統(tǒng)壓力。如果液壓系統(tǒng)油溫過高，應(yīng)查看壓力控制閥的調(diào)定值是否偏高，如果過高，降低機(jī)器工作壓力。系統(tǒng)壓力的調(diào)整包括先導(dǎo)系統(tǒng)的壓力和主系統(tǒng)壓力的調(diào)整。主系統(tǒng)壓力應(yīng)按說明書的要求進(jìn)行調(diào)整。很多設(shè)備的先導(dǎo)系統(tǒng)與冷卻風(fēng)扇馬達(dá)共用一個(gè)液壓泵供油，如果系統(tǒng)壓力調(diào)整不當(dāng)，使進(jìn)人風(fēng)扇馬達(dá)的油流量減少，馬達(dá)轉(zhuǎn)速降低，因此冷卻效果明顯下降。
3.9 系統(tǒng)滲油、漏油
（1）所采用的密封件尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致密封不起作用?；驊?yīng)密封圈材質(zhì)與液壓介質(zhì)、溫度不匹配。
（2）因元件磨損失效、密封老化失效、元件質(zhì)量問題等，導(dǎo)致液壓管接口滲油、閥組滲油、活塞桿密封滲油、液壓缸內(nèi)漏等。系統(tǒng)滲漏，還可導(dǎo)致系統(tǒng)進(jìn)空氣，產(chǎn)生空穴、氣蝕。
（2）因元件磨損失效、密封老化失效、元件質(zhì)量問題等，導(dǎo)致液壓管接口滲油、閥組滲油、活塞桿密封滲油、液壓缸內(nèi)漏等。系統(tǒng)滲漏，還可導(dǎo)致系統(tǒng)進(jìn)空氣，產(chǎn)生空穴、氣蝕。
消缺措施：
（1）因此在選用密封件時(shí)，要選用符合標(biāo)準(zhǔn)的密封件，可參考廠商液壓系統(tǒng)說明書及相應(yīng)的國(guó)標(biāo)、行標(biāo)。
（2）密封圈的材質(zhì)要與工作液體相容（參考下圖），密封圈的工作溫度要在密封材料容許的范圍內(nèi)，用過的密封圈不宜再次使用。
（3）制造和裝配因素。所有的液壓元件及密封部件都有嚴(yán)格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。因此要求更換液壓元件應(yīng)采用正規(guī)廠家生產(chǎn)的液壓元件，應(yīng)在滿足質(zhì)量要求的情況下選擇性價(jià)比高的，而不是只采購(gòu)最便宜的。
（4）裝配前密封圈表面、零件上的密封表面及安裝密封圈的溝槽必須清洗干凈，不準(zhǔn)粘有臟物；密封圈的唇邊和表面不得有任何劃傷，零件的密封表面及安裝密封圈的溝槽尺寸要準(zhǔn)確、表面粗糙度要符合規(guī)定、不得劃傷或留有加工刀痕；裝配時(shí)要密封圈或零件表面上涂油脂潤(rùn)滑，以便順利裝配到位，防止劃傷。
（5）密封零部件損傷、老化。密封件是由耐油橡膠等材料制成的，由于長(zhǎng)時(shí)間使用發(fā)生的老化、損傷，或因高壓管口密封圈庫(kù)存時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致老化后安裝使用等都會(huì)引起滲漏。因此要選擇合適的密封件，延長(zhǎng)其老化時(shí)間，發(fā)現(xiàn)有滲油、漏油的地方及時(shí)更換密封。對(duì)高壓管的貯存時(shí)間不能超過廠商規(guī)定的時(shí)間，時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)造成老化現(xiàn)象。貯存期，可參考《庫(kù)房或現(xiàn)場(chǎng)存放高壓膠管的好方法》
3.10元件磨損嚴(yán)重
液壓系統(tǒng)中的主要元件很多部位都是靠間隙密封的，如齒輪泵的齒輪與泵體，齒輪與側(cè)板，柱塞泵、馬達(dá)的缸體與配油盤，缸體孔與柱塞，換向閥的閥桿與閥體，其他閥的滑閥與閥套、閥體等處都是靠間隙密封的。一旦這些液壓件磨損增加，將引起內(nèi)滲漏增加，導(dǎo)致溫度升高，從而使油的黏度下降，因此又導(dǎo)致內(nèi)滲漏增加造成溫度進(jìn)一步升高。這樣就形成了一個(gè)惡性循環(huán)，使油液溫升速度極快，這也是很多舊的液壓機(jī)械設(shè)備溫升過快的主要原因。
消缺措施：
（1）及時(shí)檢修磨損過大的零部件。從原因分析中可知，液壓件（尤其是泵和馬達(dá)）磨損過甚后，內(nèi)滲漏嚴(yán)重，引起發(fā)熱，甚至不能工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在正常使用情況下，進(jìn)口設(shè)備的液壓泵、馬達(dá)工作5～6年，國(guó)產(chǎn)液壓泵、馬達(dá)工作2～3年，磨損就相當(dāng)嚴(yán)重。容積效率下降，需要進(jìn)行檢修;如不進(jìn)行檢修，就會(huì)出現(xiàn)冷機(jī)時(shí)工作基本正常，工作1～2h后，系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度明顯變慢，需停機(jī)，待油溫降低后，才能再工作。若冷卻風(fēng)扇馬達(dá)和供油泵磨損嚴(yán)重，容積效率降低。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低，散熱效果差。溫度升高就快，此時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修或更換。
（2）換油清洗或檢修時(shí)應(yīng)做好液壓件的清潔工作。對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行換油清洗或檢修時(shí)，需要做好保養(yǎng)、檢修現(xiàn)場(chǎng)的清潔工作，地面做好鋪墊，避開風(fēng)口，不要使用電風(fēng)扇。液壓油管拆開后及時(shí)用油堵堵上，防止臟污侵入。液壓元件拆卸后，零部件擺放整齊，故障排除后及時(shí)恢復(fù)。減少污染物的侵人，減少污染物對(duì)液壓元件磨損的影響，從而減少液壓元件異常發(fā)熱的機(jī)會(huì)。
四、液壓系統(tǒng)過熱故障診斷與排除
系統(tǒng)過熱的原因是多方面的，采用熱像儀或紅外測(cè)溫法，按照“由外至內(nèi)，先關(guān)鍵后一般”的原則分析和排除系統(tǒng)故障。首先，檢查系統(tǒng)外滲漏情況，檢查油管、管接頭、油質(zhì)、油量、油路堵塞情況，一旦發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除；其次，檢查關(guān)鍵部位。
當(dāng)液壓設(shè)備出現(xiàn)系統(tǒng)過熱故障時(shí)，可借助以下系統(tǒng)過熱故障診斷流程來分析，并采取相應(yīng)排障對(duì)策。
用熱像儀或紅外測(cè)溫法檢測(cè)液壓元件殼體（可通過檢查同工況同環(huán)境的同類設(shè)備橫向?qū)Ρ龋?rarr;液壓系統(tǒng)過熱→觀察油管和管接頭→油管老化，管接頭松動(dòng)→更換油管和管接頭→觀察油箱→油質(zhì)不潔→過濾或更換同牌號(hào)液壓油→油液油位不足→補(bǔ)充同牌號(hào)液壓油→觀察油路→油路堵塞→拆下相關(guān)部件清洗油道，壓縮空氣吹通吹干→觀察系統(tǒng)中各元件滲漏是否嚴(yán)重→滲漏嚴(yán)重則修復(fù)或更換滲漏嚴(yán)重元件→液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否合理，進(jìn)而改進(jìn)回路設(shè)計(jì)。
我們應(yīng)從以下幾個(gè)方面做好液壓設(shè)備的日常維護(hù)和檢查工作，及早發(fā)現(xiàn)和排除系統(tǒng)的小問題，防患于未然。
（1） 要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程或點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)油箱油位的規(guī)定，使系統(tǒng)有足夠油液以進(jìn)行循環(huán)冷卻。
（2）在執(zhí)行機(jī)構(gòu)不工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)使系統(tǒng)卸荷（我們輔導(dǎo)企業(yè)時(shí)最常見問題如：升降機(jī)不用時(shí)沒停在底層、打包機(jī)不用時(shí)還在負(fù)荷狀態(tài)）。
（3）經(jīng)?；?/span>定期清洗冷卻裝置，讓其始終保持良好的工作狀態(tài)。
（4）根據(jù)工作環(huán)境溫度，選用合適的液壓油：工作環(huán)境溫度高時(shí)，應(yīng)選用粘度大的液壓油；工作環(huán)境溫度低時(shí)，應(yīng)選用粘度小的液壓油。
（5）夏季高溫時(shí)，設(shè)備連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不能過長(zhǎng)，在氣溫高于30℃條件下，通常液壓設(shè)備連續(xù)作業(yè)時(shí)間不能超過4 小時(shí)。
（6）冬季氣溫低于10℃時(shí)，應(yīng)使系統(tǒng)在空載狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘，讓油溫升到規(guī)定值。
液壓系統(tǒng)中溫升過高是液壓傳動(dòng)中常見故障，并且較難處理，需要從設(shè)計(jì)、安裝、使用、維護(hù)等諸多環(huán)節(jié)上加以控制，學(xué)習(xí)是進(jìn)步的源泉，我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)液壓傳動(dòng)的基本原理, 掌握液壓故障分析與消缺方法（多看液壓專業(yè)書籍和文章，向液壓專業(yè)技術(shù)人員及老師學(xué)習(xí)）, 用我們所學(xué)，解決液壓系統(tǒng)過熱等問題。
參考文獻(xiàn)：
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[2]王萍.淺析液壓系統(tǒng)過熱的故障診斷與排除.質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn). 2021 年第7 期
[3]孫光全，董興洪.液壓油管理不善給綜掘機(jī)造成的危害及消缺措施.工程技術(shù).2017年6月
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